dueños fortaleza Los camiones y SUV eléctricos pronto tendrán fácil acceso a más de 12,000 tesla Los supercargadores V3 se anunciaron hoy en los Estados Unidos y Canadá gracias a la asociación entre los dos fabricantes de automóviles. A partir de principios de 2024, se accederá al supercargador Tesla a través de la red Ford BlueOval Charge a través de un adaptador de hardware y, a partir de 2025, la próxima generación de vehículos Ford tendrá un puerto de carga Tesla incorporado.
La red BlueOval Charge es la colección de proveedores de carga de EV asociados de Ford que los clientes pueden buscar y acceder a través del software de planificación de rutas a bordo, la aplicación móvil FordPass u otros métodos. Ford cuenta con acceso a más de 10,000 Estaciones de carga rápida de CC – en redes que incluyen Electrify America, EVgo, ChargePoint y más – a las que pronto se unirán más de 12,000 puntos Tesla Super Charge.
Los conductores se conectarán a los cargadores V3 a través de un adaptador de dispositivo desarrollado por Tesla que convierte el cable estándar de carga norteamericano (NACS) de Tesla en el puerto del sistema de carga común (CCS) que viene de serie en Rayo F-150Y mustang mac e Y Tránsito electrónico vehículos eléctricos. La activación del cargador y el pago se gestionarán a través de la aplicación FordPass o el software EV a bordo Pro Intelligence de Ford.
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A partir de 2025, Ford fabricará vehículos eléctricos que cuenten con el puerto NACS integrado de Tesla.
A partir de 2025, los Ford de segunda generación tendrán puertos de carga NACS incorporados, probablemente junto con la conectividad CCS familiar. La adopción por parte de Ford del estándar de carga de código abierto eliminará la necesidad de un transformador para operar en las estaciones Tesla Supercharger.
Por un lado, el hecho de que el ecosistema de carga de vehículos eléctricos de América del Norte todavía esté dividido entre los estándares CCS y NACS parece un poco regresivo. Ahora que ChaDeMo se ha convertido en estándar, es estoy en camino Y con la decisión de la UE sobre el estándar CCS hace tanto tiempo, parecía que estábamos en camino de que un puerto los gobernara a todos. En este sentido, el respaldo de Ford a los sistemas de carga dual podría verse como un paso en la dirección equivocada que podría confundir a los compradores de nuevos vehículos eléctricos.
Por otro lado, se puede decir que Tesla está en el negocio de ser el más grande, el más extendido y el más importante. La red de envíos más confiable En América. tesla tambien El mayor fabricante de vehículos eléctricos en el mundo, así que si hay una discusión sobre el ganador de la guerra de carga estándar, es Tesla. La asociación de Ford con Tesla es una decisión inteligente que brinda un gran beneficio a sus clientes por el pequeño costo de un adaptador para electrodomésticos. Además, si hay espacio en los nuevos diseños de vehículos para ambos puertos, ¿por qué no probar el diseño NACS integrado? – Entonces, ofrecer ambas conexiones en el futuro parece ser una situación en la que todos ganan, tanto para los clientes como para Ford.
“El Tesla Supercharger tiene una excelente confiabilidad y el enchufe NACS es más pequeño y liviano”, dijo Marin Gjaja, director de atención al cliente de la división Model E de Ford. “En general, esto proporciona una experiencia de cliente superior”.
Tesla también prometió recientemente que abrirá al menos 3500 de sus estaciones Supercharger para todos los vehículos eléctricos para fines de 2024.
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