Los Tesla son los autos eléctricos más conducidos en la carretera hoy en día, según un nuevo informe, con el Tesla Model X encabezando la lista con un promedio de 10,378 millas por año.
La familia de SUV medianos de Tesla sigue al Modelo Y (10,199 millas por año), al Modelo 3 (9,960 millas) y al Modelo S (9,340 millas), según datos del sitio web de compras de automóviles iSeeCars.com.
Pero incluso el Model X tuvo un kilometraje promedio 18.65% más bajo anualmente que un motor de combustión interna típico.
Los investigadores analizaron más de 860 000 vehículos usados 2020 entre enero y mayo de 2023. El vehículo eléctrico promedio recorrió 9059 millas por año, según sus hallazgos, que es casi un 30 % menos que las 12 758 millas de un promedio típico de gasolina. auto.
Después de eliminar a los Tesla de la ecuación, los conductores de vehículos eléctricos promediaron solo 6,719 millas al año.
“Varios factores están contribuyendo a la reducción en la conducción de vehículos eléctricos, incluido su papel compartido como segundo o tercer vehículo en el hogar y su uso reducido en viajes por carretera”, dijo Carl Brauer, analista de iSeeCars, en un comunicado. “Pero el factor más fuerte puede ser el alcance de la batería del vehículo eléctrico y la ansiedad de alcance asociada”.
Actualmente, hay aproximadamente 51,000 estaciones de carga públicas en todo el país, según el Centro de Datos de Combustibles Alternativos del Departamento de Energía de EE. UU. Pero estos sitios de abastecimiento de combustible apenas están distribuidos de manera uniforme: hay alrededor de 14,000 en California, por ejemplo, que es cuatro veces más que Nueva York, el siguiente estado mejor clasificado.
El proyecto de ley de infraestructura de $ 1 billón del presidente Joe Biden asigna $ 7.5 mil millones para construir 500.000 cargadores eléctricos públicos adicionales para 2030. Pero hasta que haya una red confiable de estaciones de fácil acceso, los propietarios de vehículos eléctricos se mostrarán reacios a usarlos, dijo Browner.
Agregó que preocuparse por el alcance no es solo preocuparse por quedarse varado. También hace hincapié en el proceso a menudo tedioso de repostar vehículos eléctricos, que puede llevar horas.
“En un coche de gasolina, no importa lo lejos que vayas, siempre hay muchas opciones de repostaje y el proceso tarda de cinco a diez minutos”, dijo. “Hasta que los vehículos eléctricos puedan ofrecer este nivel de conveniencia a un costo similar, estarán en una gran desventaja en términos de uso y demanda del mercado”.